总理出访微镜头:这是一盘大棋局

  新华社北京5月19日电 据新华社“新国际”微博报导,当地时光18日下昼6时,伴着绚丽的晚霞,克强总理的专机降落在巴西利亚空军基地。经停爱尔兰之后,克强总理又历经10个小时的长途飞行,抵达巴西,开启了他上任以来的首次拉美之行。

  总理风尘仆仆而来,一个重头戏等于鞭策中国与巴西等拉美国度间的产能和装备制造配合。访问时期,克强总理将见证基建、制造业、农业、科技、通信等领域一系列配合和谈的签订。

(巴西利亚中轴线一瞥)

  巴西利亚建成于上世纪60年月。从空中俯瞰,全部
城市的中心地带被设计成一架飞机的形状,但这座城市的机场却有些“袖珍”:每天起降的国际航班均匀只有6班。由于机场太小,容不下太多大型客机,搭客需要先在巴西第一大城市圣保罗转机,换乘较小的客机北上巴西利亚。以是从北京到巴西利亚的旅程出名的辛苦,加上转机时光,要花30多个小时。

  拉美国度基础设施建设亟待增强由此可见一斑。克强总理正是找准了这个配合的对接点,以产能配合为抓手鞭策中拉配合转型晋级,打造中拉关系晋级版。

  对拉美来说,产能配合为拉美带去了急需的技术、装备和资金,为拉美国度突破资源入口依赖型发展瓶颈供应鞭策力。

  对中国来说,与拉美的产能配合将为中国企业走出去供应更大市场,有助于顶住经济下行压力,拓宽我国发展新空间。

  可以说,中拉产能配合是共赢
之举,通俗点说,等于彼此都会受益。

  自上任以来,克强总理一向为鞭策国际产能配合而四处奔波。每次出访,他都会大力推销中国的高铁、电力等技术装备,足迹已踏至亚非欧三大洲,博得了中国“超级推销员”的美誉。

  2014年5月5日在埃塞俄比亚,克强总理和埃塞总理海尔马里亚姆以及埃塞当地工人一起,拿起扳手,为亚的斯亚贝巴轻轨轨道拧紧螺丝。

  

(克强总理考察亚的斯亚贝巴轻轨名目)

  2014年12月15日在哈萨克斯坦,克强总理在早饭桌上与哈总理马西莫夫就双方产能配合达成了一份总额180亿美元的框架和谈。

(克强总理与马西莫夫总理在阿斯塔纳北京大厦共进早饭)

  2014年12月17日在塞尔维亚,克强总理鞭策匈牙利、塞尔维亚、马其顿三国与中国签订中欧陆海快线相干
配合文件,为中国对欧洲入口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷通道。

  (克强总理与匈牙利、塞尔维亚、马其顿三国总理共同见证中欧陆海快线相干
配合文件签订)

  这一次,克强总理离开拉美,产能配合依然是一大热词。以此为抓手,鞭策国际宏观政策谐和,克强总理领衔的国际产能配合有助于抵御世界经济下行危险,有利于世界构成
命运共同体。这远非一个个和谈数额所能简单概括的,其背后是一盘大棋局。(记者:田栋栋、尚军;摄影:刘卫兵、庞兴雷、黄敬文、李学仁、田栋栋;新华国际客户端报导)

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